行    業(yè)： 起重機(jī)械

傳動(dòng)型號(hào)： ACS800-04-0205-3+P901+D150+N652

傳動(dòng)軟件信息： ACXR7411

行業(yè)應(yīng)用：

起重機(jī)械設(shè)備的主鉤提升，用于化工車間的設(shè)備安裝（車間氣體可燃，電氣設(shè)備安裝在防爆柜子內(nèi)，直流能量通過某國產(chǎn)品牌的能量回饋單元直接回饋電網(wǎng)）

故障及分析：

故障描述：行車調(diào)試完成正常工作，后來經(jīng)過維修（更換功率板），在運(yùn)行過程中報(bào)3210故障（不同時(shí)段所報(bào)故障頻繁度不同）。

故障分析及排除：

經(jīng)咨詢現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和行車操作工在沒維修之前使用時(shí)從未報(bào)過3210直流過壓故障，但維修之后開始報(bào)此故障，很容易讓人懷疑是由于維修的原因造成的變頻器報(bào)3210直流過壓故障或者是相關(guān)人員誤動(dòng)了變頻器內(nèi)的參數(shù)造成變頻器報(bào)3210直流過壓故障都有可能。

    理清思路之后開始進(jìn)行排查：首先開始對(duì)變頻器的硬件電路進(jìn)行排查，并沒有發(fā)現(xiàn)任何異常的損壞跡象，更換一些相關(guān)電路板（功率板、程序板）后上電運(yùn)行，還是報(bào)3210故障。

    開始對(duì)變頻器的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行核對(duì)發(fā)現(xiàn)沒有問題，拆下電機(jī)所帶的設(shè)備，進(jìn)行多次精確辨識(shí)，再次上電運(yùn)行還是報(bào)3210直流過壓但頻繁度好像下降了。通過上午和下午兩次通過對(duì)變頻器軟件和硬件不同的排查，并沒有排除此故障，于是自己開始思考這臺(tái)行車和之前接觸的行車的制動(dòng)部分還是有本質(zhì)不同的，這可能就是問題的所在。之前的一些行車都是帶制動(dòng)單元的，而這次的是通過直流把制動(dòng)過程中的直流能量反饋到電網(wǎng)中去的。于是對(duì)

某國產(chǎn)的這個(gè)能量回饋單元，工作原理進(jìn)行了思考，發(fā)現(xiàn)直流能量通過這個(gè)國產(chǎn)能量回饋單元反饋到電網(wǎng)時(shí)有電網(wǎng)電壓適應(yīng)范圍有限，而這個(gè)廠正在投建的，前期施工方較多用電量較大，對(duì)電網(wǎng)電壓影響較大（只有一個(gè)變壓器），行車前期調(diào)試時(shí)能量回饋單元反饋到電網(wǎng)電壓為380v時(shí)還是能夠適應(yīng)電網(wǎng)要求的。但隨著后期施工方的逐漸撤離電網(wǎng)電壓開始升高，而此時(shí)的能量回饋單元反饋到電網(wǎng)電壓為380v不能滿足要求，造成了制動(dòng)過程中的能量不能及時(shí)反饋到電網(wǎng)從而導(dǎo)致變頻器報(bào)3210故障。把此品牌的能量回饋單元反饋電壓調(diào)高時(shí)，行車運(yùn)行，不再報(bào)故障。

總結(jié)：1，在接觸變頻器和一些新電氣產(chǎn)品一起應(yīng)用時(shí)，要特別注意而不要想當(dāng)然以為和之前接觸老式設(shè)備應(yīng)用沒什么都不同，從而忽視問題的關(guān)鍵。

        2，遇到變頻器報(bào)故障時(shí)尤其多次排除無果時(shí)要特別理清處理問題的思路，不能一繁瑣就亂了分寸，思路。